Сергей Пляскота: «Бензиновый туризм», или как жители юга экономят на топливе

На юге России сложилась уникальная ситуация: цены на бензин в соседних регионах отличаются в разы. Жители Крыма и туристы массово ездят заправляться в Краснодарский край, где топливо в несколько раз дешевле. Это явление уже окрестили «бензиновым туризмом». Разбираемся, что происходит и есть ли в этом экономический смысл.

Разрыв цен: Крым vs Кубань

Ситуация на топливном рынке юга России достигла абсурдных значений. В Крыму цены на бензин взлетели до 270–350 рублей за литр . На заправках полуострова ограничена продажа, очереди растягиваются на километры, а топливо на чёрном рынке продаётся по ценам, которые ещё недавно казались фантастикой.

В Краснодарском крае ситуация тоже непростая, но гораздо спокойнее. Здесь АИ-92 и АИ-95 продаются в диапазоне 72–80 рублей за литр . Разница с Крымом — в 3–4 раза.

Почему так?

Крым — изолированный регион. Аэропорт Симферополя не работает с 2022 года, и 76% гостей добираются на личных автомобилях . Топливо на полуостров поступает через Керченскую переправу и по сухопутным маршрутам через новые регионы. Из-за ударов по логистике эти каналы оказались перекрыты или работают с перебоями.

В Краснодарском крае топливо есть — нефтебазы работают, поставки идут. Хотя и здесь введены ограничения: на большинстве заправок отпускают не более 20–30 литров в одни руки, продажа в канистры запрещена.

Стоит ли игра свеч? Считаем экономию

Полный бак легкового автомобиля — 50–60 литров.

В Крыму: 50 л × 300 руб. = 15 000 руб.
На Кубани: 50 л × 75 руб. = 3 750 руб.

Разница: 11 250 рублей с одного бака. Даже с учётом расхода топлива на дорогу туда-обратно (около 300 км по трассе, +30–40 литров, т.е. ещё около 2 500–3 000 рублей) экономия остаётся огромной.

Вывод: если вы живёте в Крыму и планируете поездку на материк — заправляться на Кубани однозначно выгоднее.

Риски и ограничения

При всей привлекательности «бензинового туризма» есть риски.

1. Ограничения на заправку. В Краснодарском крае на многих АЗС введён лимит — не более 20–30 литров в одни руки. Это значит, что за один раз вы не сможете залить полный бак. Придётся либо объезжать несколько заправок, либо заправляться частями, теряя время.

2. Очереди. На заправках в приграничных с Крымом районах (Темрюк, Славянск-на-Кубани, Новороссийск) очереди могут достигать нескольких часов. Водители из Крыма и туристы массово едут заправляться именно туда, создавая дополнительную нагрузку.

3. Качество топлива. Не все независимые АЗС могут гарантировать качество. Если цена подозрительно низкая, есть риск нарваться на фальсификат.

Что будет дальше?

Пока разрыв цен между Крымом и Кубанью остаётся таким огромным, «бензиновый туризм» будет процветать. Но он создаёт дополнительную нагрузку на кубанские АЗС и может привести к дефициту топлива в приграничных районах.

Власти Краснодарского края могут ввести дополнительные ограничения для иногородних водителей (например, заправка только по документам или по номеру автомобиля). Но пока таких мер нет, «бензиновый туризм» остаётся единственным способом для крымчан заправиться по адекватной цене.

Практический совет

Если вы планируете поездку из Крыма в Краснодарский край или обратно:

• Заранее проверяйте наличие топлива на заправках через онлайн-карты (например, «ГдеБЕНЗ»).
• Учитывайте ограничения: в Краснодарском крае лимит — 20–30 литров в руки, в канистры не наливают.
• Не гонитесь за самой низкой ценой — проверяйте качество и документы на топливо.
• Заправляйтесь в Краснодаре или крупных городах, где больше выбор АЗС и меньше очередей.